乡村游运专线大有可为

　　5月27日，杭州长运开通的第二条“交通+农文旅”直达乡村游运专线——建德之江村旅游直通车正式运行。

　　这一“车票+食宿”一体化运营的游运模式，显然打动了消费者的心，这从上月开通的首条“游运”专线——杭州城区至建德航川村直通车即可看出。有游客留言：“这一专线真贴心，车费民宿加土菜全包，周末去村里看古树吃土菜美得很。”专线开通首月，平均实载率85%以上，为航川村创收近20万元。它将城市的客群直接引入乡村，促进了城乡资源的双向流动，让当地农民有动力改造闲置农房发展民宿经济，解决了农村人口就业问题。所以“村游”专线不仅仅是一条交通线，更是一条共富线，让游客开心的同时，村民的荷包也丰盈了起来。

　　实际上，此次推出的直达乡村游运专线是城际站点巴士延伸到乡村的创新产品。说起城际站点巴士，它也是“农文旅”融合发展的一个创新。城际站点巴士之前推出的杭徽古道、南浔古镇等一批网红路线，既可采茶打糍粑，又可沿途欣赏美景，这种“山水相依、文旅相融”的经营模式，让那些经常“行走江湖”的旅游达人，对这些看似不起眼的旅游线路也是青睐有加。预计到年底，杭州将开通50条城际站点巴士线路，不断推进定制化服务产品落地。

　　城际站点巴士、直达乡村游运专线的红火说明了什么？“文旅”确是当下最红火的IP之一，但“文旅+”并非简单的空间叠加、业态拼凑，创新才是推动其深度融合发展的核心驱动力。做大做强文旅IP，不妨多些类似杭州长运这种创新旅游场景业态的探索，推动文旅与多产业实现更紧密、更深入的融合。

　　当然，既然是创新，需要拓展的地方还有很多。首先是要在规模化上下功夫，光靠一两个村、一两条线肯定不行，游客很容易厌倦，不利于形成规模效应。相关部门可以考虑联动周边村落的闲置空间进行民宿扩张，同时串联更多文旅资源，让“村游”内容更丰富、更接地气。比如，有乡镇以水果玉米为核心产业，致力于高品质玉米的标准化种植与品牌化运营，如果“游运”专线能开进玉米种植基地，让游客体验采摘、加工和品尝，既扩大产业影响，又让农民增加了收入，岂不是两全其美？此外，在经营上，除了加大市场力量的注入，建立起客源共享、产品联销、收益分成等机制外，可以考虑让农民变股东，提升其参与度与主动性。

　　让资源变资产，擘画农旅融合新蓝图，实现城乡融合、城乡双赢。乡村游运专线，大有可为。