建德马岭隧道四棵“不老松” 24小时守护“夺命坡”
2020年底寒潮来的前夜,75岁的姚台志和53岁的任仕忠值通宵夜班,早上是59岁的任承龙和曹世强接着白班。
他们的夜班是要凌晨2点钟出去在路面上撒盐的,从马岭隧道口一直到附近的三座桥都撒完,起码有1.5公里长。
自发自愿而来的他们,年龄总和246岁,党龄总和140年,四个人分两班,24小时守护着这个隧道口。
他们找水源,修蓄水池,义务给大货车加水送茶、登记信息……仍然是“交通安全劝导员”的身份,每个月领着一份并不丰厚的津贴。
深山寂寞,不是天寒地冻,就是烈日酷暑……得知这四位老党员坚守七八年的故事后,网友们这么评价:你大爷永远是你大爷!
2020年12月31日,75岁的姚大爷要“退休”了。这是他卸任“老村长”后守护马岭隧道口七年,迎来的第二次退休。
8公里的夺命下坡守了7年
让75岁的他第二次“退休”
从金华浦江方向经过马岭隧道去杭州建德,出了隧道口是一段绵亘8公里的蛇形下坡路。这条下坡路在地图上标记为210省道27公里至35公里,曾经是老司机们谈虎色变的“吃人路”“夺命坡”。但是新司机们根本不知道美丽的马岭隧道潜藏的凶险。
又黑又瘦的任承龙是第一个来到这里的,因为他永远忘不了2013年5月15日。“大清早一声巨响,走出家门一看,山里冒烟……熊熊大火,还有啪啪的爆裂声。”
那年春天,这里连续发生两起重大交通事故,都是重型卡车造成的,两次都死了人。
当过20多年的村主任、村支书,还当过村警,任承龙决定来这里做点事。他第一个想到的老伙伴就是比他大16岁的姚台志,建德乾潭镇上梓洲村的前任村主任。
马岭交通安全劝导站的开始,就是一把伞、两老头。落山风呼呼地刮,两老头倔强地坚守,真的就跟山上的松树一样。
2020年12月底,寒潮前夜,正下着冻雨。一辆又一辆大卡车从隧道里探出头来,只要一看车头是鲜艳醒目的火红色或者电光蓝的,肯定是那种超长的重型货车!
老姚以娴熟的手势指挥大货车减速、靠边。“13米。”老姚看了一眼,很肯定地说,“这还不是最长的车,有的17米长。司机在下坡路段不断刹车,连续制动,很容易导致制动毂温度升高,引起刹车失灵。有的司机不知道这段路的可怕,为省油,还敢空档溜坡,多危险啊。”
有些司机也已经是熟客了,直接就往劝导站的板房停靠过去,接上水管,然后走进板房,把驾驶证给大爷们登记。其实,姚台志上完通宵夜班,应该回家睡觉去的。但他没走,他说搭档任仕忠心疼他这个“最后一班”,硬是让他夜里在站房里睡了几个钟头,所以他早上再干一会儿。
老姚来这里“再就业”的时候已经68岁,7年过去,现在75岁了。
七年里,他每天都准时来,换上荧光背心,脖子上挂一个哨子,拿着老虎钳,守在隧道口。
哨子交给你
安全责任交给你
在绵绵细雨中,老姚的退休仪式开始了。
12月31日,是老姚“第二次退休”,他会迎来自己的“接班人”:53岁的邱和平。老邱也是他们的老朋友,原本是附近横坞口村主任。
建德市公安局交警大队听说老姚要退休,特地定做了一个奖牌跟一大把鲜花一起送过来,上书“光荣退休”四个大字,还带一封感谢信。
乾潭交警中队的中队长刘华东给老姚最后一次整队,讲完暖心话语,授牌献花,大伙儿特地合影纪念。
老姚隆重地跟老邱握了手,敬了礼;然后撕下自己的胸章,贴在老邱胸前,摘下自己的哨子,挂在老邱脖子上,再次敬礼。“哨子交给你,马岭隧道口的安全责任也交给你了。”老姚郑重地嘱咐。
老邱被手机照相机摄像机包围着,害羞了,点点头:“晚上看我的。”
当天晚上,任承龙和邱和平搭班。任大爷迎来了新伙伴,老邱则要经历第一个通宵值夜班的考验。
2014年至今,在“马岭不老松”守护下,这个路段仅发生一起单方事故。
赤日炎炎和冰天雪地,哪一个更难受?
任承龙想了想说:“那还是冬天比较痛苦。”
“你知道这里的冬天有多冷吗?最低零下十几度啊。热水瓶里的水也结冰。”