海宁开展“斑马线前礼让行人”文明劝导

　　当你走过一个车流不息的路口，是否希望疾驰的汽车可以放慢车轮，让出一条安全通道？

　　如果你是一名司机，开车驶过路口，可曾踩下刹车为行人让路？

　　为推进斑马线前文明礼让，1月22日中午，海宁日报联合市交警大队、海宁义工共同发起“斑马线前礼让行人”文明劝导活动。记者跟随海宁义工“站岗”市区多条人行横道前，听义工讲述他们眼中的斑马线前众生相。

　　国外见惯礼让回国不太习惯

　　讲述人：赵雄值守海昌路(天诚公寓门前)银行职员

　　前天，听说“海宁义工”要组织“斑马线前礼让行人”的劝导活动，我非常兴奋，立马在微信群里报了名，因为我回国后感触太深了。

　　昨天中午，虽然不是早、晚高峰，但市区海昌路上的车流量还是非常大。天诚公寓门口有一个很宽的人行横道，但没有红绿灯，在这里横穿马路真是要“眼疾脚快”。

　　和我搭档的还有另外两名义工，我负责举宣传牌，向过路司机宣传“斑马线前礼让行人——拒绝中国式过马路吾带头”，另外两位大姐杨瑞华、杨雁宁负责打红旗，她们面对面站在斑马线两端。

　　当有行人在路边等待时，我们会向前平举红旗，请过路车辆暂停，让行人先行；没有行人等待时，则侧平举红旗，表示车辆可以快速通过。

　　站在这里，我看到了三种人，一种是搞不清我们在干什么，为了看仔细，下意识踩了刹车，缓缓停在斑马线前，但其实并没有行人通过；另一种是看到了行人，也被红旗“震住了”，猛地在斑马线前刹车，不过也总算让行人先走了；还有一种就是根本不理会行人，也不理会红旗，“唰”地就开过了。

　　不过我还是挺感动的，大多数车辆都很配合。特别是一位年轻男司机，在斑马线前等了一会儿，当他再次起步时，竟然向我们竖起了大拇指。这突如其来的“点赞”，让我受宠若惊。寒风很冷，但心头一暖。

　　我在澳大利亚待过两三年，初到国外，走斑马线时看到车我会停下来，让车过去。没想到车子也会停下来，双方就这么“僵持”。然后车里的人会微笑示意，让我先过去；我用手势表示感谢后，加速过马路。那种互相谦让的感觉，非常好。后来，我也在澳大利亚开车上路，“车让人”是一种不必多说的默契。

　　但每次假期回国，我都有些反应不过来，当我想礼让行人时，后面的车子会狂摁喇叭，好像我成了妨碍他们的人。所以每次回来，我都得花上一段时间适应这个“中国式交通”。

　　说实话，心里是不开心的，非常期盼在这里也能有“谦让”的氛围。有人觉得礼让行人会堵塞交通，恰恰相反，车辆、行人各行其道后，可以避免很多事故，交通反而更顺畅。

　　公交车礼让私家车无视“让路”还任重道远

　　讲述人：潘强值守文苑路(世纪花园门前)

　　昨天中午12点30分，穿上义工服，拿着引导旗，举起印有“斑马线前礼让行人——拒绝中国式过马路吾带头”字样的标语牌，站在斑马线前，我和许伟平、沈张林、丁原正式“上岗”了。

　　没过多久，有位阿姨从世纪花园出来，准备到马路对面坐公交车。此时正值车流高峰，斑马线前车水马龙，这位阿姨皱起眉头，脸上露出了难色。我举起了手中的红旗，示意车辆停车让行。几辆轿车车主看到红旗后减速停了下来。阿姨一边向我表示感谢，一边小跑着穿过了马路。

　　第一次引导还算成功，但随着车流量增加，局面就不是那么好控制了。不一会儿，一位小伙子走上了斑马线，但走了一半又退了回去。原来，在斑马线前，一辆公交车自觉地停车让行，但是右侧的私家车却丝毫没有减速的意思，从他身前飞驰而过。

　　“这样让行还不如不让呢！”听见小伙子忿忿的声音，我真替那位私家车主感到脸红。实际上，公交车主动让行但私家车不让的情况很常见，这是很危险的，稍不留神就会出事故。这需要我们在引导的同时，相关部门也要加强对车主的宣传教育。

　　虽然，我们总说汽车礼让行人，但是行人的行为也要规范。没过多久，有两位男士张望着准备过马路，但是他们并没有走人行横道，而是随意地走上了行车道。“请走斑马线！”我向他们喊去。听到我的话，这两位男士才意识到自己的错误，重新走回了斑马线。

　　经过30分钟的“站岗”，我们感触很深。沈张林说，公交车司机不仅自觉停车让行，看到我们在文明劝导，还向我们举手敬礼；许伟平也说，大部分私家车很配合我们的劝导工作，但仍然有一些车主熟视无睹，呼啸而过，这样的行为十分危险，容易造成交通事故。

　　我也是一名私家车主，很早就开始礼让行人，哪怕等上一分钟也是可以的。其实在杭州，斑马线前礼让行人已经成为车主的习惯了，我在杭州过马路时，那些车主看到我们过马路老远就开始减速，这样的行为很好，值得我们学习。

　　我觉得，斑马线前停车让行要车主、行人共同配合，这需要一段时间磨合。此外，交警部门也要加强斑马线前礼让宣传，比如在驾校学习时就可以将这些知识融入进去，让车主养成良好习惯。相信，以后我们城市的交通出行将变得更加文明有序。

　　豪车“任性”行人直言倒“苦水”

　　讲述人：朱国峰值守西山路(邮电新村门前)水务集团员工

　　我参加义工两年，曾多次参与“拒绝远光灯”劝导行动，我们身着义工服，站在市区主要路口，对着来来往往的车辆举起宣传牌，向远光灯说“不”。一开始，很多人觉得我们在作秀，但经过一次又一次的活动，当远光灯慢慢在市区“绝迹”，我觉得，看似微小的行动蕴育了巨大力量。

　　“礼让斑马线”也一样。这是第一次劝导“礼让斑马线”，在路口短短半小时，我发现绝大多数司机都能停下来文明礼让。可是有一位80多岁的大爷走过斑马线时却说，他们是看见你们的牌子才会停下来，平时我过这个路口，都得我让他们。

　　大爷的话很率直，但也许是真实情况。对照平时，公交车司机早两年已经开始礼让，倒是出租车为了抢客，时不时“抢速度”，让市民觉得很“霸王”。这次劝导，出租车的文明程度却让我感到意外，不管我有没有举起小红旗，他们看到斑马线都早早放缓速度，直至停下。但劝导结束后，一起劝导的朱晓淙反映，有一位出租车司机虽然停了车，却摇下车窗骂了几句脏话。我们相信，这只是个别行为，绝大多数出租车司机都很文明，我们希望出租车司机带头做表率，让市民对他们开“霸王车”的印象逐渐消散。

　　这次，我特别想跟个别“豪车”司机说，不是有钱，就能任性！好几次，我发现行人要过马路后迅速举起红旗，但是一些豪车呼啸而过，装作没看见。

　　斑马线前礼让行人不是一次、两次劝导就能让“文明”植入人心。礼让斑马线应成为一种习惯。站在我身旁的小傅跟我说，上海、杭州等这些大城市早已开始劝导司机礼让斑马线。只有大家有了意识后，整个城市的文明才能得到提升。我们从现在开始也要努力了。

　　我觉得，今后义工群体要定期配合交警部门，多开展这样有意义的活动。而媒体也要多弘扬正能量，引导司机向文明靠近。

　　记者短评

　　把礼让行人

　　落实到刹车上

　　我们不难发现，在有红绿灯的人行道上，多数驾驶者能遵守“红灯停绿灯行”的规则；但是，在没有指示灯的人行横道前，车辆就如同开在无人区，没有减速停车的意识，有些车主看到有人要穿越马路，还会加速。因此很多时候，行人还要远远地躲避着车辆。而对于一些行动迟缓的老人，只能等着所有车辆过了，才能战战兢兢地穿过马路。

　　开车在路上，面对横穿马路的行人，是与人抢道，还是减速甚至停车让行？面对这个选择题，相信每个驾驶者都知道怎么选择，不过多数人也仅限于“纸上文明”。在车与人的悬殊较量中，行人明显处于劣势地位，而驾驶者的这种行为，无疑是一个潜在的威胁。

　　生命是宝贵的，生命是无价的。车坏了可以修复，车毁了可以再造。然而生命对于每个人只有一次，生命不再，无法修复，无法再造。生命既是最坚强的，又是最脆弱的，车与人相衡，迫切需要我们加强司机文明交通教育。

　　礼让，是中华民族的传统美德，礼让行人，也是每个驾驶者应具备的最基本驾驶道德，更是每个驾驶者必须遵循的驾驶底线。这一刻起，希望每一个驾驶者把文明礼让落实到刹车上，尊重生命，礼遇生命，仰望生命，主动给生命让道。