建德马岭隧道四棵“不老松” 24小时守护“夺命坡”

　　2020年底寒潮来的前夜，75岁的姚台志和53岁的任仕忠值通宵夜班，早上是59岁的任承龙和曹世强接着白班。

　　他们的夜班是要凌晨2点钟出去在路面上撒盐的，从马岭隧道口一直到附近的三座桥都撒完，起码有1.5公里长。

　　自发自愿而来的他们，年龄总和246岁，党龄总和140年，四个人分两班，24小时守护着这个隧道口。

　　他们找水源，修蓄水池，义务给大货车加水送茶、登记信息……仍然是“交通安全劝导员”的身份，每个月领着一份并不丰厚的津贴。

　　深山寂寞，不是天寒地冻，就是烈日酷暑……得知这四位老党员坚守七八年的故事后，网友们这么评价：你大爷永远是你大爷！

　　2020年12月31日，75岁的姚大爷要“退休”了。这是他卸任“老村长”后守护马岭隧道口七年，迎来的第二次退休。

　　8公里的夺命下坡守了7年

　　让75岁的他第二次“退休”

　　从金华浦江方向经过马岭隧道去杭州建德，出了隧道口是一段绵亘8公里的蛇形下坡路。这条下坡路在地图上标记为210省道27公里至35公里，曾经是老司机们谈虎色变的“吃人路”“夺命坡”。但是新司机们根本不知道美丽的马岭隧道潜藏的凶险。

　　又黑又瘦的任承龙是第一个来到这里的，因为他永远忘不了2013年5月15日。“大清早一声巨响，走出家门一看，山里冒烟……熊熊大火，还有啪啪的爆裂声。”

　　那年春天，这里连续发生两起重大交通事故，都是重型卡车造成的，两次都死了人。

　　当过20多年的村主任、村支书，还当过村警，任承龙决定来这里做点事。他第一个想到的老伙伴就是比他大16岁的姚台志，建德乾潭镇上梓洲村的前任村主任。

　　马岭交通安全劝导站的开始，就是一把伞、两老头。落山风呼呼地刮，两老头倔强地坚守，真的就跟山上的松树一样。

　　2020年12月底，寒潮前夜，正下着冻雨。一辆又一辆大卡车从隧道里探出头来，只要一看车头是鲜艳醒目的火红色或者电光蓝的，肯定是那种超长的重型货车！

　　老姚以娴熟的手势指挥大货车减速、靠边。“13米。”老姚看了一眼，很肯定地说，“这还不是最长的车，有的17米长。司机在下坡路段不断刹车，连续制动，很容易导致制动毂温度升高，引起刹车失灵。有的司机不知道这段路的可怕，为省油，还敢空档溜坡，多危险啊。”

　　有些司机也已经是熟客了，直接就往劝导站的板房停靠过去，接上水管，然后走进板房，把驾驶证给大爷们登记。其实，姚台志上完通宵夜班，应该回家睡觉去的。但他没走，他说搭档任仕忠心疼他这个“最后一班”，硬是让他夜里在站房里睡了几个钟头，所以他早上再干一会儿。

　　老姚来这里“再就业”的时候已经68岁，7年过去，现在75岁了。

　　七年里，他每天都准时来，换上荧光背心，脖子上挂一个哨子，拿着老虎钳，守在隧道口。

　　哨子交给你

　　安全责任交给你

　　在绵绵细雨中，老姚的退休仪式开始了。

　　12月31日，是老姚“第二次退休”，他会迎来自己的“接班人”：53岁的邱和平。老邱也是他们的老朋友，原本是附近横坞口村主任。

　　建德市公安局交警大队听说老姚要退休，特地定做了一个奖牌跟一大把鲜花一起送过来，上书“光荣退休”四个大字，还带一封感谢信。

　　乾潭交警中队的中队长刘华东给老姚最后一次整队，讲完暖心话语，授牌献花，大伙儿特地合影纪念。

　　老姚隆重地跟老邱握了手，敬了礼；然后撕下自己的胸章，贴在老邱胸前，摘下自己的哨子，挂在老邱脖子上，再次敬礼。“哨子交给你，马岭隧道口的安全责任也交给你了。”老姚郑重地嘱咐。

　　老邱被手机照相机摄像机包围着，害羞了，点点头：“晚上看我的。”

　　当天晚上，任承龙和邱和平搭班。任大爷迎来了新伙伴，老邱则要经历第一个通宵值夜班的考验。

　　2014年至今，在“马岭不老松”守护下，这个路段仅发生一起单方事故。

　　赤日炎炎和冰天雪地，哪一个更难受？

　　任承龙想了想说：“那还是冬天比较痛苦。”

　　“你知道这里的冬天有多冷吗？最低零下十几度啊。热水瓶里的水也结冰。”