很多年以后，陈金水还是会经常想起1956年那个遥远的夏日，那个将他的命运与青藏高原紧紧系在一起的日子。

　　1956年，西藏自治区筹备委员会成立，中央决定选调一批气象人员进藏工作。得知消息的那一天，刚从北京气象学校毕业的陈金水在志愿书上写下了“到艰苦的西藏去，保证服从分配”的誓言。

　　为了实践这个誓言，他在雪域高原奋战了半生：

　　1956年至1981年，初进西藏，从藏南转战藏北，整整25年；1988年至1992年，再赴雪域，苦战藏东昌都，一干5年；1993年至1995年，三上高原，再战昌都，又是3年。

　　陈金水告诉记者，青藏高原的气候，很早就成为国际气象界关注和研究的重点。可是直到上世纪中叶，西藏的气象科学还是一片空白。1965年10月，由他领头建立、海拔4802米的安多气象站拔地而起。这个全球海拔最高的气象站，填补了世界气象史上的空白，获得了“天下第一气象站”之美誉。世界气象组织的一位官员说：安多气象站是中国人为世界作出的一个贡献。

　　然而“第一”的背后，又深藏着多少不为人知的艰辛困苦！

　　1965年9月，陈金水来到安多，展现在面前的已是一派北风呼啸、白雪皑皑的隆冬景象。他说，许多长年走青藏线的当地司机，宁愿赶夜路，也不愿在安多过夜。陈金水和同事滕建民在一片荒无人烟的坡地上搭起两顶帐篷，安营扎寨，用冻僵的双手握住铁镐刨开坚硬如石的冻土，开始了艰苦的创业。

　　站点建起来后，帮助建站的同事离开了，留下陈金水孤身一人守着这个矗立在荒原上的“天下第一站”。唐古拉山巅掠过的风雪，无情地敲打着他苦闷而孤寂的内心。 “一到冬天，就会觉得胸闷、气急，常常面临死亡的威胁。”

　　1974年隆冬的一天，十几级的狂风呼啸而来，眼看观测时间快到了，可风向杆上测风的仪器出了故障。耽误一次观测，就是一次事故，而且永远补不回来。陈金水顶着狂风刚冲出房门，肆虐的狂风夹杂着砂石马上将他撂倒在地。他艰难地爬起来，一步一个踉跄地往观测场冲，爬到10米高的风向杆上修复仪器，好几次险些摔下来，终于使得观测顺利进行。

　　在这里，陈金水一干就是16年。他连续值188个班，每班昼夜观测4次，记录数据数万个，无一差错，成为西藏第一个获得“百班无错情”称号的观测员。

　　1981年，带着一身的“高原病”，陈金水回到老家临安。原以为终于可以过上相对安稳的日子，可是不久，西藏再次向他发出了呼唤——西藏自治区气象局人才紧缺，又想到了陈金水。

　　陈金水没有犹豫，收拾好行囊，告别86岁的老母和体弱多病的老伴，再次踏上高原，到昌都气象台工作。

　　1992年11月，陈金水二次进藏的期限又满了。一边是91岁高龄的母亲和疾病缠身的妻子，一边是昌都气象台同事们欲言又止的神情。这一次，他又选择了他挚爱的高原气象事业。“西藏是我的第二故乡，西藏有我的事业，西藏的土地和人民养育了我，西藏需要我，我也离不开西藏。”陈金水深情地说。

　　从翠竹葱茏的天目山麓，到茫茫雪域的“世界屋脊”，关山飞度，情系高原；从风华正茂的青春时代，到告老还乡的桑榆暮年，饱经沧桑，忠贞不渝。一位浙江人民的好儿子，把赤子情怀献给了祖国的气象事业，成为中国气象工作者的骄傲。

　　1996年5月7日，省委作出决定，授予陈金水同志“党的好干部”荣誉称号，并在全省党员和干部中开展向陈金水同志学习的活动。

　　陈金水时刻听从党的召唤，一切交给党安排的精神，无私奉献、全心全意为人民服务的思想，激励着我省党员干部牢记宗旨，艰苦奋斗，无私奉献。向陈金水同志学习活动的开展，促进了我省社会主义精神文明建设和党员干部队伍建设。

　　陈金水的故事，激励着越来越多的浙江儿女主动要求到艰苦的环境中接受磨炼，援藏进疆、到基层锻炼日益成为干部们的自觉行动，一批又一批援藏干部继承发扬“老西藏”精神和“浙江精神”，沿着孔繁森、陈金水等“老西藏”的脚步，继续在雪域高原上风雪兼程。

　　如今，陈金水和老伴住在临安市区一座安静的小楼内。

　　虽然离开西藏已经10多年了，陈金水仍然无法停止思念那片记录了他的青春和事业的高原。在他家的墙上，一直挂着一张西藏自治区地图。每当听到有关西藏的消息，他总是要走到地图前凝视一番。

　　2006年7月1日是青藏铁路正式通车的日子。在通车的前天晚上，他兴奋得整夜睡不着觉，第二天一大早就守候在电视机前，等着看通车仪式的现场直播。

　　陈金水告诉记者，他付出十多年心血的安多气象站，就是为了修建青藏铁路而创立的。经过了几十年，现在的工程使用的依然是他当年一笔一划亲手写下的气象数据。

　　“火车开到青藏铁路哪一段，那里的地形如何，天气有什么特点，我一清二楚……”陈金水激动地说着，仿佛又回到了那魂牵梦萦的雪域高原，坐在宽敞明亮的火车车厢里，疾驰在青藏铁路上。